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應(yīng)用領(lǐng)域

軌道交通

在軌道交通行業(yè)，玻璃鋼/碳纖維復(fù)合材料制品具有美觀、輕量化、尺寸精確、阻燃、低煙等特性，廣泛應(yīng)用于地鐵、輕軌、公交、鐵路客車的導(dǎo)流罩、座椅及內(nèi)飾板等部件，從而實(shí)現(xiàn)了汽車輕量化，在綠色環(huán)保，低碳經(jīng)濟(jì)模塊，也發(fā)揮了重要作用。比如，高鐵列車轉(zhuǎn)向架，采用復(fù)合材料方案可減重25-40 %，運(yùn)行能耗降低15 %以上，輪軌磨損降低30 %以上，噪聲降低2-3 DB，全生命周期成本降低15 %以上。軌道交通用樹脂有較高的阻燃要求，需滿足測(cè)試氧指數(shù)、火焰?zhèn)鞑ニ俣取熋芏?、垂直燃燒等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)用行業(yè)

軌道交通

軌道交通

華昌公司研發(fā)了適用于軌交的阻燃不飽和聚酯樹脂、阻燃乙烯基酯樹脂、阻燃環(huán)氧樹脂和阻燃膠衣，通過EN 45545 HL2、DIN5510、TB 3237、TB 3138、TVOC...。

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服務(wù)案例

島碳纖維地鐵列車（MERICAN 3314AB、EX3221、3221H、3227FR環(huán)氧樹脂）
200 km/h動(dòng)車衛(wèi)生間（MERICAN 9016L-ATH不飽和聚酯樹脂）
中國中車項(xiàng)目（MERICAN 9016L-ATH不飽和聚酯樹脂）
動(dòng)車整體衛(wèi)生間（MFE 707(ATH)環(huán)氧乙烯基酯樹脂）
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內(nèi)飾件-座椅骨架、內(nèi)飾板（MERICAN 3527環(huán)氧預(yù)浸料樹脂）
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